"¿Está cubierto el suicidio del trabajador?"

"Los menores y su participación en accidentes de tránsito"

En el comienzo de las clases se produce un incremento en los accidentes de tránsito en los que se ven involucrados menores. Algunos se recuperan rápidamente sin dejar secuelas otros sufren lesiones permanentes o mueren a causa del siniestro. La mayor responsabilidad recae sobre los conductores por falta de educación vial, impericia o incumplimiento de las leyes de tránsito. Las autoridades también contribuyen cuando omiten realizar señalamientos adecuados que adviertan a los conductores "la proximidad de establecimientos educativos", no reparan calles ni veredas, ni destinan agentes de tránsito con permanencia en estas zonas. Pero además existe una culpa compartida entre padres y maestros, quienes deben educar a los chicos acerca del recorrido más seguro para llegar a la escuela, el respeto por los semáforos, la forma correcta en que deben cruzar las bocacalles, siempre atentos a posibles sirenas que alerten urgencia, haciendo de esto una costumbre cotidiana. Finalmente la comunidad toda tiene la obligación de exigir a las autoridades para que resuelvan los problemas de inseguridad.

Los transportes escolares, uno de los medios más comunes utilizados por los padres para trasladar a sus hijos al colegio, están obligados a cumplir con la normativa vigente. Por ejemplo, un adulto, además del chofer, debe acompañar a los niños, todos los asientos deben contar con cinturón de seguridad, el vehículo debe estar debidamente identificado, las ventanas deben estar protegidas, la unidad debe contar con una póliza de seguro adecuada, y deben limitarse a transportar la cantidad de pasajeros permitida.
 

Un estudio realizado en Colombia detectó que el uso del cinturón de seguridad y la ubicación adecuada de los menores dentro del vehículo, así como el control del correcto funcionamiento de los airbag ayudan a disminuir las consecuencias de estos accidentes. 

Por eso, para transportar menores dentro de un automóvil deben utilizarse elementos de seguridad adecuados (las sillas especiales reducen en un 70% las lesiones):
> En el caso de bebés recién nacidos y hasta 10 kilos deben usarse sillas tipo cuna, la criatura debe viajar mirando hacia atrás (para proteger su columna vertebral en caso de colisión frontal), con la silla bien sujeta al asiento y atado con su cinturón, que debe estar ajustado a la altura de los hombros (no más arriba).
> Para chicos de entre 9 y 15 kilos deben utilizarse sillas de seguridad sujetas a la butaca.

> Si tienen más de 15 kilos, usar un amoldador (un asiento que le da altura al niño) que permita ajustar el cinturón de seguridad del auto como si fuera un adulto.
> Los chicos no deben ir adelante (la ley lo prohíbe), si no hay otra opción y el auto tiene airbag para el conductor, debe alejarse la butaca lo más atrás posible para que no lo lastime si se activa. Si tiene doble airbag, el chico nunca debe viajar en el asiento del acompañante. Si posee airbag lateral, el niño no debe recostarse sobre la puerta.
> No se aconseja viajar con cosas ni mascotas sueltas, ya que en un choque se proyectarán con una fuerza equivalente a 17 veces su propio peso.
> Es común que en viajes largos los chicos se aburran o se pongan molestos, quitándose los elementos de seguridad, es aconsejable en estos casos renovar el aire interior del rodado y hacer paradas cada dos horas para descansar.
> Nunca debe compartirse un cinturón de seguridad ni viajar en la luneta o parte posterior del vehículo.
> Debe tenerse presente que recién a los 12 años los niños alcanzan el control definitivo de la atención y pueden lograr con eficacia cruzar una calle (tarea motora) y percibir si se acercan vehículos.
Para concluir sería conveniente que los adultos comprendamos que somos el ejemplo permanente de nuestros hijos, siempre que estemos con ellos, ya sea como peatones o conductores, es un buen momento para darles una clase práctica comentada de seguridad vial.

Fuente: EL CRONISTA

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